本篇文章給大家談談中國衛星天氣預報，以及中國衛星天氣預報未來對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站一點團建（www.hengaiji.com）喔。

本文目錄一覽：

• 1、有沒有能夠顯示全國衛星云圖的手機天氣預報軟件？
• 2、我國目前主要的氣象衛星是什么氣象衛星
• 3、中央電視臺衛星云圖的預報是什么？
• 4、全國主要城市縣未來十天天氣預報
• 5、中國氣象科技世界一流：8顆風云衛星在軌運行？
• 6、中央電視臺衛星云圖的預報是怎樣的？

有沒有能夠顯示全國衛星云圖的手機天氣預報軟件？

塞班中國衛星天氣預報的軟件可沒那么強悍的功能，只能從網頁看中國衛星天氣預報了！墨跡天氣不錯，雖然沒有云圖，但功能還是蠻強大的！

我國目前主要的氣象衛星是什么氣象衛星

風云一號氣象衛星共4顆，是中國的極軌氣象衛星系列，共發射了4顆，即FY-1A衛星，FY-1B衛星，FY-1C衛星、FY-1D衛星。

FY-1A，1B是試驗型氣象衛星，分別于1988年9月7日和1990年9月3日用長征四號火箭發射，衛星本體是1.4×1.4× 1.2米的六面體，星體外側對稱安裝六塊太陽帆板，衛星總長度為8.6米，星重750千克，三軸定向穩定，衛星高900公里，傾角99°，周期102?86分鐘，每天衛星繞地球為14圈。首顆 FY-1A衛星入軌后獲取了大量高質量云圖資料。由于姿態失控，衛星工作了39天；FY- 1B衛星的姿態控制系統比FY─1A有明顯改善，但系統的可靠性有待進一步改進。。這兩顆衛星上裝載的遙感器，成像性

能良好，獲取的試驗數據和運行經驗為后續衛星的研制和管理提供了有意義的數據。FY-1A是中國第一顆太陽同步軌道衛星，標志著中國已躋身世界少數幾個有能力自己研制、發射和運行氣象衛星國家的行列。

FY-1C于1999年5月10日發射，運行于901千米的太陽同步極軌道，衛星設計壽命3年。衛星的主要遙感器是甚高分辨率可見光-紅外掃描儀，通道數由FY-1A/B的5個增加到10個，分辨率為1100米。衛星獲取的遙感數據主要用于天氣預報和植被、冰雪覆蓋、洪水、森林火災等環境監測，FY-1C衛星因其在軌運行的穩定性和獲取數據的準確性，而被世界氣象組織正式列入世界業務極軌氣象衛星序列，成為中國第一顆被列入世界氣象業務的衛星。

FY-1D衛星從2000年開始正樣設計，于2002年5月15日在太原衛星發射中心用長征四號B火箭發射升空。

風云一號氣象衛星是中國第一顆傳輸型極軌遙感衛星。其主要任務是獲取國內外大氣、云、陸地、海洋資料，進行有關數據收集，用于天氣預報、氣候預測、自然災害和全球環境監測等。

風云二號

FY-2A衛星是我國第一代靜止氣象衛星風云二號氣象衛星的第一顆試驗衛星，FY-2A衛星于1997年6月10日發射成功，姿態均為自旋穩定，只有一個三通道掃描輻射計，設計壽命3年。 1997年12月1日正式交付用戶進行業務使用。衛星云圖資料在監測臺風和海洋天氣、暴雨預報、為防汛服務、進行青藏高原上空天氣系統分析、航空氣象保障及氣候變化等方面已發揮出重要作用。

FY-2A衛星運行了3個月左右就開始出現一些故障，只能間歇性工作，每天工作6到8小時之后就要休息。在氣象業務應用上都沒有達到預期的效果，最終沒有實現業務化。

B星編輯

FY-2B衛星是我國第一代靜止氣象衛星風云二號氣象衛星的第二顆試驗衛星，FY-2B衛星于2000年6月25日“長征三號”火箭從西昌衛星發射中心發射升空，并于7月6日成功獲取第一張原始云圖。姿態均為自旋穩定，只有一個三通道掃描輻射計，設計壽命3年。

FY-2B星發射上去之后，運行了不到8個月，星上有一個部件開始出毛病，衛星轉發下來的信號比正常情況下衰減很多，接收起來非常困難。在氣象業務應用上都沒有達到預期的效果，最終沒有實現業務化。這顆衛星的運行給風云二號氣象衛星后續衛星積累了大量的經驗。

C星編輯

FY-2C衛星是我國第一代靜止氣象衛星風云二號氣象衛星的第一顆業務衛星。2004年10月19日，FY-2C衛星發射升空后，24日定位于東經105度赤道上空，定點距地面36000千米，占據了FY-2B衛星位置，以對亞太地區氣象情況進行觀測。衛星定位后4天，地面應用系統進行了適應性調試，與衛星進行了技術對接，打通了業務測控、數據傳輸與轉發信道，開通了掃描輻射計。

D星編輯

2006年12月8日風云二號（FY-2D）靜止業務氣象衛星發射成功，實現了“在軌備份”。風云二號D星運行穩定，技術狀態良好。

E星編輯

2008年12月23日08時54分04秒，我國自主研制的第三顆業務靜止氣象衛星——風云二號E星在西昌衛星發射中心由長征三號甲運載火箭成功發射升空。風云二號E星的成功發射，為我國靜止軌道氣象衛星增添了新的一員，對于確保我國靜止氣象衛星觀測業務的連續穩定運行具有重要的意義。

F星編輯

2012年1月13日8時56分，風云二號07星在西昌衛星發射中心成功發射。風云二號F星是風云二號

風云二號F星

風云二號F星 (3張)

03批3顆衛星中的首發星，星載兩個主要載荷：掃描輻射計和空間環境監測器。

掃描輻射計包括1個可見光和4個紅外通道，可以實現非汛期每小時，汛期每半小時獲取覆蓋地球表面約1/3的全圓盤圖像。同時，風云二號F星還具備更加靈活的、高時間分辨率的特定區域掃描能力，能夠針對臺風、強對流等災害性天氣進行重點觀測，將在我國氣象災害監測預警、防災減災工作中發揮重要作用。空間環境監測器實現對太陽X射線、高能質子、高能電子和高能重粒子流量的多能段監測，用于開展空間天氣監測、預報和預警業務。

首顆發射

2008年5月27日11時02分，中國首顆新一代極軌氣象衛星風云三號在太原衛星發射中心用中國自行研究的“長征四號丙”運載火箭發射升空。這顆裝載10余種先進探測儀器的衛星升空后，將使中國氣象觀測能力得到質的飛躍。

第二顆

2010年11月5日，中國“風云三號”第二顆氣象衛星成功發射。這是中國首次發射極軌氣象衛星下午星，它將和“風云三號”A星組成上下午雙星同時在軌運行的格局。

發射成功

2010年11月5日凌晨，“長征四號丙”運載火箭在太原衛星發射中心，把第二顆“風云三號”氣象衛星送入預定軌道。這顆衛星將與第一顆“風云三號”組網運行，由原來的一天全球掃描2次變為4次，從而提高對臺風、雷暴等災害性天氣的的觀測能力。據悉，“長征四號丙”運載火箭和“風云三號”氣象衛星均為上海航天技術研究院總研制。據了解，除了天氣預報外，“風云三號”B星還有監測干旱、水災、沙塵暴等自然災害和生態環境、全球冰雪覆蓋和臭氧分布以及區域空氣質量的能力，甚至還能對全球糧食產量進行預估。

根據計劃，中國將在未來10年發射14顆氣象衛星。

第三顆

北京時間2013年9月23日11時許，中國在太原衛星發射中心用“長征四號丙”運載火箭，將第三顆“風云三號”氣象衛星成功發射升空，衛星順利進入預定軌道。

風云三號氣象衛星發射成功

風云三號氣象衛星發射成功

中國第三顆“風云三號”氣象衛星將與正在軌運行的兩顆“風云三號”氣象衛星組網運行，進一步提高中國氣象觀測能力和中期天氣預報能力。

“風云三號”氣象衛星是中國第二代極軌氣象衛星，可在全球范圍內實施全天候、多光譜、三維、定量探測，主要為中期數值天氣預報提供氣象參數，并監測大范圍自然災害和生態環境，同時為研究全球環境變化、探索全球氣候變化規律以及航空、航海等提供氣象信息。

中國第一顆和第二顆“風云三號”氣象衛星為試驗應用星，分別于2008年5月和2010年11月成功發射，仍在軌穩定運行。“風云三號”氣象衛星實現三星組網后，其觀測數據更新時效將由12小時縮短為6小時，從而大幅提高中國氣象觀測能力和中期天氣預報能力。

中央電視臺衛星云圖的預報是什么？

氣象觀測預報與國民經濟和人們的日常生活息息相關，氣象衛星的出現為氣象觀測提供了革命性的技術手段。氣象衛星上裝有各種氣象遙感器，能夠遙感地球及大氣層的可見光、紅外和微波輻射，能夠探測溫度、濕度、氣壓和風速等信息，并將其轉換成電信號傳遞到地面。地面臺站將衛星送來的電信號復原，繪制成各種云層、地表和洋面圖片，再經進一步處理和計算，即可得出各種氣象資料。中央電視臺天氣預報節目的氣象云圖就是根據氣象衛星發回的氣象探測資料繪制的。

中央電視臺天氣預報的衛星云圖有兩種，一種是同步軌道氣象衛星云圖，圖像上有各種不同的云系和經緯網絡；一種是極軌氣象衛星云圖，圖像上有海洋、云層、高原、沙漠、冰雪、植被和河流。衛星云圖還分可見光云圖、紅外云圖、全景云圖和區域云圖。直接從衛星上接收的云圖只是黑白圖像。為研究的方便和使觀眾易于看明白，氣象工作者為云圖畫上國境線、城市標記，并根據光譜原理對云圖進行了色彩加工，使之接近人的視覺習慣：綠色表示植被；赭黃色表示陸地；藍色表示海洋等等。由于大片云系會反射太陽光，氣象衛星接收到的各種云系的信號是灰白顏色，因此我們從衛星云圖看到的大片降雨云系的色彩是灰白的，而不是濃黑色。

制作衛星云圖的工作相當復雜。每天早上值班天氣預報員要確定天氣預報使用的云圖種類。氣象中心的人員按需要將接收到的圖像進行處理，包括云圖定位、拼接處理、投影變換、幾何畸變校正、輻射畸變校正、繪制等壓線和等溫線等。通常每天接收兩次極軌氣象衛星的圖像資料，每次接收到的是相鄰三個軌道（每個軌道約橫向3000千米寬）氣象資料，這些資料經過投影拼接才能得到一張可完全覆蓋中國的氣象云圖。接著還要進行彩色合成及局部放大。另外，每隔半小時還要接收一次同步軌道氣象衛星云圖，它覆蓋約四分之一的地球表面。將這些云圖做成動畫片形式可生動顯示各個云系的變化，據此可對天氣系統的趨勢作出預測。

1960年4月，美國發射成功第一顆氣象衛星“泰羅斯”1號，證明了使用衛星進行氣象觀測的巨大價值和優越性。氣象衛星觀測的地域廣闊、觀測時間長、觀測數據匯集迅速，因而能提高氣象預報的質量，對長期天氣預報更有重要意義。氣象衛星所提供的氣象資料已被廣泛用于日常氣象業務、氣象科學、大氣物理、海洋學和水產學的研究。氣象衛星的發展和應用異常迅速。氣象衛星逐步由低地球軌道擴展到太陽同步軌道，再進一步發展到同步軌道。極地軌道和同步軌道氣象衛星相互補充就可以實現對全球的氣象觀測。目前全球性的氣象衛星觀測網大大提高了氣象預報的精度和及時性，并能預先預報災害性天氣，為社會發展作出了巨大貢獻。

20世紀60年代初，中國已對氣象衛星技術和大氣遙感問題進行了初步探索。從20世紀70年代起，中國開始接收國外氣象衛星發出的資料，對云圖分析、紅外和微波遙感以及天氣預報進行了大量研究工作。20世紀80年代，引進了美國“泰羅斯-N”系列氣象衛星單站接收處理系統，1986年10月1日，中國首次在電視中播發了衛星氣象云圖和氣象預報。1988年9月7日和1990年9月3日，中國先后發射成功兩顆“風云一號”極軌氣象衛星，標志著中國衛星氣象工作進入了一個新階段。“風云一號”的主要遙感設備是兩臺五通道可見光和紅外掃描輻射儀，掃描寬度3000千米，星下點分辨率1.1千米。各通道分別用于拍攝白天云圖，晝夜云圖，水、冰、雪和植被圖像，海洋水色圖像，地表、海面溫度及圖像。星上其他重要設備還有三種圖像傳輸系統和計算機。衛星為1.4×1.4×1.2米的六面體，重900千克，運行軌道高度為901千米，每天繞地球運行14圈。地面系統由北京、廣州、烏魯木齊三個地面資料接收站和設于北京國家衛星氣象中心的資料處理中心構成。廣州和烏魯木齊接收的資料通過通信衛星實時傳送到中心，北京的資料通過微波傳至中心。中心對氣象衛星資料進行處理，制成衛星云圖，供氣象研究和預報使用。在這兩顆衛星正常工作期間，中國氣象預報工作采用了自己的高質量衛星云圖。除使用“風云一號”衛星的云圖外，中國通常都是接收和使用美國的“諾阿”極軌氣象衛星和日本的“葵花”同步軌道氣象衛星的資料。

全國主要城市縣未來十天天氣預報

全國主要城市縣未來十天天氣預報可以查詢網查到。

本站天氣預報目前可以查詢涵蓋 34 個省、市所屬的 2290 個城市、縣、地區今天和未來幾天的氣象趨勢預測，主要指標包括每天最高氣溫、最低氣溫、天氣狀況、風向等。

天氣預報（測）或氣象預報（測）是使用現代科學技術對未來某一地點地球大氣層的狀態進行預測。從史前人類就已經開始對天氣進行預測來相應地安排其工作與生活（比如農業生產、軍事行動等等）。

今天的天氣預報主要是使用收集大量的數據（氣溫、濕度、風向和風速、氣壓等等），然后使用對大氣過程的認識（氣象學）來確定未來空氣變化。由于大氣過程的混亂以及今天科學并沒有最終透徹地了解大氣過程，因此天氣預報總是有一定誤差的。

我國中央氣象臺的衛星云圖，就是從“風云一號”等氣象衛星攝取的。利用衛星云圖照片進行分析，能提高天氣預報的準確率。天氣預報就時效的長短通常分為三種：短期天氣預報（2～3天）、中期天氣預報（4～9天），長期天氣預報（10～15天以上）。

中國中央電視臺每天播放的主要是短期天氣預報。

查詢網簡介：

WED查詢網是一家剛成立的專業同城信息查詢門戶網站。其服務覆蓋生活的各個領域，提供招聘求職、房屋租售、二手市場、生活服務、車輛信息、教育培訓、婚慶公司、促銷大折、交友征婚、商家黃頁、網址導航等眾多本地生活及商務服務類信息。

中國氣象科技世界一流：8顆風云衛星在軌運行？

如果有機會從太空回眸地球，相信每個人都會驚嘆于宇宙之浩渺，而心中油然而生對地球家園的深深眷戀。這共通的情感或許就是社交軟件微信把地球圖片設定為開機畫面的原因吧。

然而，從9月25日至9月28日，細心的用戶會發現，微信開機畫面的地球圖片被悄然更換了，之前以非洲大陸為主體的視角被中國為主體的東亞視角所取代，微信運營團隊對圖片更換行為的解釋是，此舉寓意從“人類起源”到“華夏文明”的歷史發展，旨在向億萬微信用戶展示華夏大地的河山風貌。而新圖片是一張最新氣象云圖，由中國新一代靜止軌道氣象衛星風云四號A星所拍攝，其版權屬于中國。

微信此舉與其說是追求視覺變化，不如說是向迅猛發展的中國航天事業和中國氣象科技的一次致敬。經過幾十年特別是最近5年來的發展，中國氣象科技在航天事業的鼎力支持下，實現了新的重大跨越，邁入強國行列。

躍升至世界一流

仔細端詳新換上的微信開機畫面，我們可以看到，白色的云團籠罩下，中國所在的東亞大陸的輪廓清晰可辨，東北亞和俄羅斯遠東地區白云濃厚，而左下角澳洲大陸則沒有云層遮蔽，可以一覽無余。

氣象專業工作者從這張氣象云圖所解讀出來的信息豐富程度遠遠要超過我們普通人。作為當今世界最先進的氣象衛星，風云四號A星可謂裝備先進、性能強大，能夠見微知著、明察秋毫之末。

風云四號A星于2016年12月11日成功發射，是中國靜止軌道氣象衛星從第一代向第二代跨越的首發星。該衛星與其第一代靜止軌道衛星風云二號相比，在諸多方面實現了突破和創新，填補了多項國際空白。

在中國氣象局衛星專家、中國工程院院士許建民看來，風云四號衛星作為風云靜止衛星系列最大的突破之一是實現了穩定技術的飛躍，即從“自旋穩定”到“三軸穩定”。

氣象衛星面對的核心問題是提高對地觀測和掃描的效率，而衛星自身的穩定性是提高觀測和掃描效率的關鍵。中國氣象衛星傳統上采用自旋穩定技術，即靠衛星自我旋轉來穩定，就像陀螺一樣在太空旋轉，但是自旋一周360度，對準地球的時間比例很低，由此效率大打折扣，而采用新的三軸穩定技術，在實現穩定拍攝掃描的同時，始終面向地球，大大提高了工作效率。

高精度掃描控制技術是風云四號的“殺手锏”之一，而高精度角度傳感器是該技術的核心和關鍵。為了實現該項突破，研究團隊付諸了艱苦卓絕的努力，終于取得成功。在此過程中還發生了頗為傳奇的故事。

據風云四號衛星掃描成像輻射計副主任設計師、中科院上海技術物理研究所副研究員沈霞介紹，研究團隊在遭遇技術困難之際，輾轉找到了一位江蘇常州的老科技工作者，他居然在國家課題的支持下，較早就研制出了世界上一流水平的角度傳感器。在其技術支持下，科研人員合力解決了一系列問題，最終高水平角度傳感器應用在衛星的四臺載荷上。

應用最新黑科技的高性能載荷是風云四號準確觀測能力的重要基礎。它是當之無愧的“閃電獵手”，它裝載了中國首次研制的閃電成像儀，具備了區域閃電探測能力。

中國氣象局國家衛星氣象中心、風云四號地面應用系統副總師陸風介紹說，如果某地閃電非常密集，該地的云在未來兩三小時會快速發展，會有強天氣發生，風云四號具備捕捉閃電的超強能力，其攜帶的儀器性能非常優秀，一秒鐘能“看”500次閃電，不會有遺漏，這對臨近預報有非常大的幫助。

四十多年埋頭苦干

作為氣象災害頻仍的國家，中國高度重視氣象衛星的研發和利用。風云三號氣象衛星工程應用系統總設計師董超華介紹說，早在1969年，中國就提出，“要搞我國自己的氣象衛星”。1972年，研制氣象衛星被正式納入國家計劃。1988年9月7日，風云一號A試驗應用極軌氣象衛星發射成功，攜帶一臺5通道可見光紅外掃描輻射計，對地遙感。在此后14年間，風云一號B、C、D星接連發射。

1997年6月，風云二號A試驗應用靜止氣象衛星發射成功，攜帶一臺3通道可見光紅外掃描輻射計，這標志中國已成為能夠自行研制和發射極軌和靜止兩個系列氣象衛星的國家。2008年5月，中國新一代極軌氣象衛星系列的首發星──風云三號A星發射成功。它攜帶了11臺儀器，除可見光紅外掃描輻射計和空間環境監測器是繼承性儀器外，其余均為新研制開發，且是第一次載入衛星的儀器。8年之后，中國發射了風云四號A星，把靜止軌道衛星升級為性能空前強大的第二代。

截至目前，中國共有8顆風云氣象衛星在軌運行，已經成為世界上少數幾個同時擁有極軌和靜止軌道氣象衛星的國家之一，形成了“多星在軌、組網觀測、統籌運行、互為備份”的業務格局。

陸風介紹說，其中有3顆極軌系列衛星在軌運行，它們每天上午和下午對全球進行觀測，此外有5顆靜止軌道氣象衛星在軌運行，對以中國為中心的1/3個地球的中低緯進行持續觀測。

風云系列氣象衛星在天氣預報、防災減災和應急氣象保障等方面發揮著重要作用。據統計，風云氣象衛星投入產出比達1︰40 ，是中國民用遙感衛星中應用范圍最廣、效益發揮最好的衛星。

助力全球防災減災

經過40多年的發展，中國風云系列氣象衛星在國際上的品牌影響力日益提升，特別是成功實現了升級換代之后，已經當之無愧地成為國際民用遙感衛星中應用范圍最廣、效益發揮最好的衛星之一。

中國“風云”作為全球對地觀測氣象衛星中的重要成員，觀測數據也面向全球開放、實時共享，在天氣預報、防災減災等領域發揮重要作用。據陸風介紹，到目前，已有90多個國家在用風云氣象衛星，在亞太區域有18個國家設立了衛星接收站，時時接收風云衛星的觀測資料，為天氣、氣候和防災減災服務。

陸風特別提到，風云系列靜止軌道氣象衛星對“一帶一路”沿線國家防災減災具有特別重要價值。他說，由于風云衛星對“一帶一路”沿線具有很好的覆蓋，相關觀測數據準確及時，可以為這些國家有關部門開展氣候預測提供重要支撐。而風云衛星的表現也證實了這一點。

2016年8月中旬，巴基斯坦開伯爾-普赫圖赫瓦省遭遇突發強降水山體滑坡。災害來臨前，風云二號E星提前捕捉到強降水跡象，氣象預警及時發出。根據預警，當地封閉道路、轉移游客，避免了人員傷亡，減少了財產損失。

風云四號A星已經在軌運行數月，不僅經受了諸多測試的考驗，而且小試牛刀、初露鋒芒。今年以來，我國遭遇多種天氣氣象類型，5月份北方地區嚴重沙塵、6月份的華北特大暴雨、6月底至7月初南方持續降水以及“苗柏”“南瑪都”臺風等形成發展，風云四號A星充分展現了其高性能，準確預測了氣象條件的形成發展演變，為防災減災等科學應對提供了重要支撐。目前，風云四號已被世界氣象組織納入全球對地觀測氣象衛星序列，有望在2017年底具備試運行和服務能力，將為中國和國際防災減災和經濟社會發展提供支撐保障。

我們相信，中國正在升級換代的新氣象衛星系統必將以更優異的表現，洞察世界的風云變幻，造福于人們的生產和生活。

中央電視臺衛星云圖的預報是怎樣的？

氣象觀測預報與國民經濟和人們的日常生活息息相關，氣象衛星的出現為氣象觀測提供了革命性的技術手段。氣象衛星上裝有各種氣象遙感器，能夠遙感地球及大氣層的可見光、紅外和微波輻射，能夠探測溫度、濕度、氣壓和風速等信息，并將其轉換成電信號傳遞到地面。地面臺站將衛星送來的電信號復原，繪制成各種云層、地表和洋面圖片，再經進一步處理和計算，即可得出各種氣象資料。中央電視臺天氣預報節目的氣象云圖就是根據氣象衛星發回的氣象探測資料繪制的。

中央電視臺天氣預報的衛星云圖有兩種，一種是同步軌道氣象衛星云圖，圖像上有各種不同的云系和經緯網絡；一種是極軌氣象衛星云圖，圖像上有海洋、云層、高原、沙漠、冰雪、植被和河流。衛星云圖還分可見光云圖、紅外云圖、全景云圖和區域云圖。直接從衛星上接收的云圖只是黑白圖像。為研究的方便和使觀眾易于看明白，氣象工作者為云圖畫上國境線、城市標記，并根據光譜原理對云圖進行了色彩加工，使之接近人的視覺習慣：綠色表示植被；赭黃色表示陸地；藍色表示海洋等等。由于大片云系會反射太陽光，氣象衛星接收到的各種云系的信號是灰白顏色，因此我們從衛星云圖看到的大片降雨云系的色彩是灰白的，而不是濃黑色。

制作衛星云圖的工作相當復雜。每天早上值班天氣預報員要確定天氣預報使用的云圖種類。氣象中心的人員按需要將接收到的圖像進行處理，包括云圖定位、拼接處理、投影變換、幾何畸變校正、輻射畸變校正、繪制等壓線和等溫線等。通常每天接收兩次極軌氣象衛星的圖像資料，每次接收到的是相鄰三個軌道(每個軌道約橫向3000千米寬)氣象資料，這些資料經過投影拼接才能得到一張可完全覆蓋中國的氣象云圖。接著還要進行彩色合成及局部放大。另外，每隔半小時還要接收一次同步軌道氣象衛星云圖，它覆蓋約四分之一的地球表面。將這些云圖做成動畫片形式可生動顯示各個云系的變化，據此可對天氣系統的趨勢作出預測。

1960年4月，美國發射成功第一顆氣象衛星“泰羅斯”1號，證明了使用衛星進行氣象觀測的巨大價值和優越性。氣象衛星觀測的地域廣闊、觀測時間長、觀測數據匯集迅速，因而能提高氣象預報的質量，對長期天氣預報更有重要意義。氣象衛星所提供的氣象資料已被廣泛用于日常氣象業務、氣象科學、大氣物理、海洋學和水產學的研究。氣象衛星的發展和應用異常迅速。氣象衛星逐步由低地球軌道擴展到太陽同步軌道，再進一步發展到同步軌道。極地軌道和同步軌道氣象衛星相互補充就可以實現對全球的氣象觀測。目前全球性的氣象衛星觀測網大大提高了氣象預報的精度和及時性，并能預先預報災害性天氣，為社會發展作出了巨大貢獻。

60年代初，中國已對氣象衛星技術和大氣遙感問題進行了初步探索。從70年代起，中國開始接收國外氣象衛星發出的資料，對云圖分析、紅外和微波遙感以及天氣預報進行了大量研究工作。80年代，引進了美國“泰羅斯-N”系列氣象衛星單站接收處理系統，1986年10月1日，中國首次在電視中播發了衛星氣象云圖和氣象預報。1988年9月7日和1990年9月3日，中國先后發射成功兩顆“風云一號”極軌氣象衛星，標志著中國衛星氣象工作進入了一個新階段。“風云一號”的主要遙感設備是兩臺五通道可見光和紅外掃描輻射儀，掃描寬度3000千米，星下點分辨率1.1千米。各通道分別用于拍攝白天云圖，晝夜云圖，水、冰、雪和植被圖像，海洋水色圖像，地表、海面溫度及圖像。星上其他重要設備還有三種圖像傳輸系統和計算機。衛星為1.4×1.4×1.2米的六面體，重900千克，運行軌道高度為901千米，每天繞地球運行14圈。地面系統由北京、廣州、烏魯木齊三個地面資料接收站和設于北京國家衛星氣象中心的資料處理中心構成。廣州和烏魯木齊接收的資料通過通信衛星實時傳送到中心，北京的資料通過微波傳至中心。中心對氣象衛星資料進行處理，制成衛星云圖，供氣象研究和預報使用。在這兩顆衛星正常工作期間，中國氣象預報工作采用了自己的高質量衛星云圖。除使用“風云一號”衛星的云圖外，中國通常都是接收和使用美國的“諾阿”極軌氣象衛星和日本的“葵花”同步軌道氣象衛星的資料。

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